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Retour sur l’(in)sécurité des citernes

Jeudi 10/02/2011 | Post� par Richard Etienne

C’est la question que tout le monde se pose

• le manque de moyens humain et technique pour faire face à un incendie important, comme ce fut le cas à Buncefield en Angleterre quelques années plus tôt (où il avait fallu huit jours pour éteindre les flammes),
• le fait qu’on puisse entrer dans certains sites comme dans un moulin,
• l’augmentation des risques empiriques car, alors que la ville se développe autour des citernes, toujours plus de gens vivent à leurs côtés.

• La présence de citernes date des années cinquante mais elles font l'objet de rénovations et de mises à niveau sécuritaire très régulièrement. L'usure de telles infrastructures est quasi nulle. Elles sont entretenues au quotidien et respectent les normes de sécurité suisses, très élevées.
• Les citernes sont posées dans des bassins de rétention étanches (capables de retenir l’équivalent de la quantité de leur plus grande citerne).
• Chaque cuve est munie d’un système de détection d’hydrocarbure. Ce qu’il n’y avait pas à Buncefield et qui aurait pu épargner le site anglais de la catastrophe, selon Jean-Pierre Passerat: “Ici, on aurait su à l’avance qu’il y a une fuite, ce qui nous aurait permis d’agir en conséquence avant un éventuel accident.”
• Chaque cuve est munie d’un système d’injection de mousse automatique.
• Chaque cuve est munie d’un circuit de refroidissement d’eau.
• Une centrale permet de pomper l’eau du Rhône si les pompiers n’en ont pas assez.
• Des bouches à eau conçues pour les hauts-débits d’eau sont installées à plusieurs endroits sur la route de Vernier (comme celles en face d’Ikea).
• La peinture blanche du haut des cuves permet d’abaisser la température du pétrole de huit degrés. Le pétrole, libérant ainsi moins de gaz, est moins dangereux.
• Les citernes ne sont jamais totalement remplies. Alors que l’OPAM autorise un remplissage jusqu’à une hauteur dite H, à Genève on ne dépasse pas le niveau HE (le maximum possible étant HH; [HE<H<HH]), une sécurité de plus.
• Selon les exigences de la Confédération, une personne de chez SAPPRO est titulaire du diplôme de chargé de sécurité, atteignable en permanence sur téléphone portable.
• Des essais d’étanchéité sont réalisés une fois par an sur la ligne principale du pipeline en présence d’un représentant de l'inspection fédérale des pipelines.
• Les sites les plus utilisés sont munis d’un système de récupération de gaz. Auparavant, les vapeurs de pétrole s’échappaient dans l’atmosphère, elles sont désormais récupérées. Les sites qui ne sont pas munis de ce système servent surtout au stockage obligatoire. Les dépôts Sogep 1 et BP n’en sont pas équipés (récupérer le gaz n’est pas obligatoire pour le kérosène et l’huile de chauffage).
• Faille dans la sécurité: le manque de gardien. Celui qui veut entrer dans deux des cinq sites et monter au sommet des cuves pourra le faire s’il réussit à tromper la vigilance du personnel. On notera que depuis la publication de
• l’article de 20 Minutes dénonçant ce laxisme, le site en question - SASMA - a engagé des gardiens, en attendant de trouver une solution. Jean-Pierre Passerat suggère de rajouter des barrières autour des sites qui en manquent mais de ne pas exacerber l’aspect sécuritaire, ce qui pourrait être contre-productif.

• Loi fédérale du 7 octobre 1983 sur la protection de l’environnement (LPE) a été modifiée à 27 reprises.
• L’ordonnance du 27 février 1981 sur la protection contre les accidents majeurs (OPAM) a été modifiée à six reprises.
• L’ordonnance sur la protection de l’air du 16 décembre 1985 (OPAIR) a été modifiée par un acte législatif à 18 reprises.
• Loi fédérale du 24 janvier 1991 sur la protection des eaux (LEaux) a été modifiée à 16 reprises.
• Les trains transportant les wagons-citernes sont soumis à l’OPAM depuis un an; les pipelines le seront également dans un futur proche.

• Eco Swiss envoie un inspecteur au moins une fois par an. Il s’assure que les normes fédérales sont respectées. Il reviendra en cas de problème aussi souvent que nécessaire.
• L’Etat, qui assurait le contrôle avant qu’EcoSuisse ne prenne le relais, a le droit de faire des inspections surprises.
• La Sécurité civile vient également une fois par année.
• Une inspection annuelle des installations est réalisée par la police cantonale du feu.

• Les pompiers professionnels de la ville de Genève (SIS). Ils sont environ 170. Ils sont les intervenants de première ligne. Ils viennent faire des exercices jusqu’à dix fois par année sur les sites des dépôts de Vernier.
• Les pompiers de l’aéroport qui sont une centaine.
• Les pompiers volontaires de la commune de Vernier et plus particulièrement ceux de la section Trexa, formés pour ce genre d’opération. Ils sont 62 en tout. Ils s’exercent environ deux fois par année sur les sites de dépôts de pétrole de Vernier. Si on additionne les effectifs des autres communes du canton, on arrive à quelques 1600 pompiers volontaires.
• Il est possible de demander l’aide des pompiers français, des autres cantons et de l’armée.
• La police du feu et les polices cantonale et municipale.
• Les samaritains et autres secours.
• Les Services Industriels de Genève (SIG)

Richard Etienne -

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