Les citernes à Vernier

Si sur le fond je partage l'avis qu'il faut revoir la zone des pétroliers et leur déplacement éventuel, sur la forme, j'adhère difficilement aux méthodes lobbystes pratiquées par les partis politiques.

Ayant grandi à Vernier, j'ai pu constater qu'au fil du temps la zone des pétroliers, qui était en pleine nature et quasimment rase campagne au début des années soixante, s'est retrouvée en plein milieu urbain. Il a manqué très clairement des visionnaires à Vernier et désormais, il faut subir. 

A titre liminaire, j'aimerais préciser qu'à Vernier on stocke et on ne raffine pas. Les risques sont considérablement diminués et lorsque l'on argumente systématiquement le risque d'explosion, ce n'est pas tout à fait exact. Il existe certes, mais un réservoir ne pourrait pas exploser de lui-même.

Dans les débats, ce qui est gênant, récurent et lassant, c'est que les partis politiques instrumentalisent les pétroliers comme leviers de campagne et une fois les élections passées, laissent retomber le soufflé pour quatre ans. C'est aussi l'échelon politique aurait dû se préoccuper depuis fort longtemps du développement de la zone des pétroliers, ne dit-on pas que gouverner c'est prévoir ... alors, qu'est-ce qu'on a prévu politiquement et comment ? 

a) Autoriser l'implantation d'un garage Audi, en face du dépôt BP et à la limite de la zone létale. Une autorisation qui laisse songeur. On peut espérer que la construction est résistante et qu'en cas de problème, le personnel du garage sera suffisament protégé pour évacuer.

b) L'installation d'IKEA, un cas de figure similaire au précédent, sans évoquer la problématique des flux de circulation. Vive la mobilité douce, en vélo avec des cartons et des objets plein les bras. Pourquoi n'a-t-on pas installé une voie de garage depuis le tram de la route de Meyrin pour y faire venir des wagons plats et y transporter les achats volumineux des clients venus à bicyclette ? 

c) La création d'une sortie d'autoroute supplémentaire et complexe alors que seule celle sur la route de Meyrin était prévue, ce qui était très logique. Cette sortie génère un trafic important qui ne peut s'écouler de manière fluide vu l'implantation générale. Il a fallu installer une signalisation lumineuse complexe sur la route de Vernier laquelle ralenti fortement pour ne pas dire bouche cet axe routier essentiel. Je ne vous parle pas des camions lorsqu'ils entrent sur l'autoroute depuis la route de Vernier, dans le sens Châtelaine-Vernier, de la folie. Après un virage qui est une épingle digne d'une route alpestre et que les poids lourds doivent franchir à vitesse restreinte, c'est la prise d'élan sur la très courte piste d'entrée qui ne permet pas à ces véhicules d'atteindre une vitesse suffisante pour s'insérer harmonieusement dans le trafic le plus souvent dense. Quelle type de vision a été appliquée à cette installation ?

Où sont les visionnaires, ces représentants politiques altruistes, ayant envie de travailler pour et dans le sens de la collectivité, capables de faire abstractions de couleurs/tendances/dogmes politiques ? Ils sont justement dans un catalogue d'IKEA avec une mention "en rupture de stock, date de la prochaine livraison inconnue".

Le problème des pétroliers à Vernier n'est pas qu'une affaire de commune et une fois pour toute, Mesdames et Messieurs les politiques ayez la sagesse et le bon sens de laisser votre égo au second plan.

PS : lorsque les citernes seront désafectées, on pourrait les réhabiliter en habitations, on appellerait ça la Yourte verniolane et s'il n'y a pas assez de places, on pourrait même les réhausser d'un, voire deux étages.













 



 

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Merci de ces remarques judicieuses. Les yourtes verniolanes, pas mal, je n'y avais pas pensé ^^

Si le sujet vous intéresse, voici le lien vers toute la saga concoctée par Richard Etienne.

Cordialement,

SD